1.0賀六單車舖https://makersixbike.commakersixbike.comhttps://makersixbike.com/index.php/author/makersixbike-com/【Brompton】NiTi 鎳鈦 改裝修復 - 賀六單車舖rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="AoDjR5IxD3"><a href="https://makersixbike.com/index.php/2024/04/13/brompton-niti-2/">【Brompton】NiTi 鎳鈦 改裝修復</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://makersixbike.com/index.php/2024/04/13/brompton-niti-2/embed/#?secret=AoDjR5IxD3" width="600" height="338" title="“【Brompton】NiTi 鎳鈦 改裝修復” — 賀六單車舖" data-secret="AoDjR5IxD3" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script>
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http://makersixbike.com/wp-content/uploads/2024/04/S__65421323-scaled.jpg25601707BROMPTON NiTi 鎳鈦版本的小布可以說是非常稀有 不僅不會生鏽車架表面也好保養 有機會個人也想要收藏的一款小布 這台鎳鈦來之前改裝了前2後4的變速系統 但過於不穩定造成容易烙鏈變速不順等問題 經過討輪後決定把前變速拆除改成單盤 大盤更換成厚齒大齒盤鏈條咬的比較緊 後面則使用H&H的外變速系統 受限於RIDEA的輪組最多只能塞到6片飛輪片 所以改成1×6的變速配置11-28t的飛輪 基本上城市或近郊的路段都沒有問題了 其實改裝盡量衷於原廠的設計去延伸 會比較穩定且可靠 感謝車主的信任 希望每台車都被好好對待好好騎乘